Unter Hunderten von getunten Fahrzeugen ein Modell zu finden, das aus der Menge heraussticht, ist gar nicht so leicht – gerade wenn eigentlich alle Autos besonders sind. Doch dieser BMW M3 der Baureihe E30 fällt sofort ins Auge.
Und das liegt nicht nur daran, dass der kleine Bayer die typischen BMW-M-Farben alter Rennwagen trägt, auch nicht, dass die an das DTM-Meisterfahrzeug aus dem Jahr 1989 angelehnte Folierung so aussieht, als hätte das Coupé bereits mehrere Rennserien auf der Nordschleife bestritten. Praktischerweise wurde für die PS Days 2023 in Hannover die Motorhaube demontiert und gibt den Blick frei auf das Herz, das in diesem Exemplar der ersten M3-Baureihe – die zwischen 1986 und 1991 gebaut wurde – steckt.
BMW M3 E30 Tuning
Sechs Zylinder, 2,3 Liter Hubraum und schon im Serien-Zustand über 300 PS stark, hat dieser M3 dazu noch einen Kompressor bekommen.
Bild: AUTO BILD/Sebastian Friemel

Die große Ansaugbrücke und der Zylinderkopf lassen es bereits erahnen, der Besitzer des Sportlers hat sich nicht mit dem serienmäßigen 2,3-Liter-Vierzylinder zufriedengeben. Stattdessen verbaute er einen Sechszylinder der 3.2. Serie mit 343 Serien-PS, als Spender diente da ein Motor aus dem M3 der folgenden E46-Baureihe mit dem Baucode S54.
BMW M3 E30 Tuning
BMW Motorsport lässt grüßen: Mit dem großen Flügel wirkt das Heck des M3 alles andere als dezent.
Bild: AUTO BILD/Sebastian Friemel

Sechszylinder mit 575 PS im getunten BMW M3 E30

Und schon die Serienleistung ist mit 343 PS nicht gerade schwach auf der Brust, doch um noch mehr aus dem kleinen Bayern rauszuholen, wurde das Aggregat zusätzlich mit einem Kompressor ausgerüstet. Die Gesamtleistung beläuft sich auf 575 PS.
BMW M3 E30 Tuning
Sport-Lenkrad, dazu Schalensitze und Vierpunkt-Gurte: Man merkt, dieses Auto will auf die Rennstrecke.
Bild: AUTO BILD/Sebastian Friemel

Für noch mehr Motorsport-Gefühl wurde Folgendes geändert: So lassen sich beispielsweise die Fronthaube und der Kofferraumdeckel mit Schnellverschlüssen ganz einfach montieren und wieder entfernen, dazu kommen 18-Zoll-BBS-Felgen und ein Gewindefahrwerk der Marke KW mit Sturzverstellung – ziemlich ernstes Set-up für so einen doch schon recht alten Sportler der geradezu danach schreit, auf die Rennstrecke gelassen zu werden. Das Beste daran, der BMW hat eine Straßenzulassungen.
Und wenn ihr jetzt noch mehr Lust auf Tuning bekommen habt, dann schaut doch mal bei den Finalisten der HotWheels Legend Tour Germany vorbei!