.jpg)
Transport wodny nie dotyczy jedynie frachtu morskiego. Znaczącą rolę odgrywa również transport wodny śródlądowy, nazywany inaczej żeglugą śródlądową, który łączy drogi wodne z morskimi. Transport śródlądowy odbywa się głównie rzekami, jeziorami i kanałami między portami rzecznymi i odgrywa znaczącą rolę w transporcie ładunków na terenie Europy.
Czym jest transport wodny śródlądowy?
Transport śródlądowy, inaczej żegluga śródlądowa, dotyczy transportu towarów i osób po wodach śródlądowych połączonych z morzem. Ten element systemu transportowego umożliwia dostęp do wewnętrznych obszarów kraju i zapewnia połączenia między portami morskimi a śródlądowymi.
Transport wodny śródlądowy – rodzaje jednostek
Najpopularniejsze jednostki śródlądowe służące do przemieszczania ładunków to: barki (ro-ro, z napędem i bez napędu), pchacze, promy i pontony. Jednostki śródlądowe służą do transportu kontenerów, ładunków masowych (sypkich i płynnych), a także ładunków ponadgabarytowych. Poprzez porty Odry Polska ma połączenie z portami śródlądowymi całej Europy.
Transport wodny śródlądowy – zalety i ograniczenia
Transport śródlądowy oferuje wiele zalet, które przyczyniają się do jego roli w systemie transportowym.
Zalety transportu śródlądowego:
- Niższe koszty – Statki i barki mogą pomieścić znaczne ilości ładunków masowych, co przekłada się na niższe koszty transportu w porównaniu do transportu drogowego lub kolejowego.
- Przepustowość – transport wodny śródlądowy umożliwia przewóz dużej ilości ładunków, co ma znaczenie szczególności w przypadku przewozu ładunków masowych.
- Mniejszy wpływ na środowisko – statki emitują mniej dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń atmosferycznych w porównaniu do transportu lotniczego, czy drogowego.
- Dostęp do trudno dostępnych regionów – transport wodny śródlądowy umożliwia dotarcie do obszarów wiejskich i miejsc z ograniczoną infrastrukturą drogową, czy kolejową.
- Integracja z transportem morskim – transport wodny śródlądowy daje możliwość przewozu ładunków między portami morskimi a rzecznymi.
- Bezpieczeństwo – transport wodny śródlądowy jest jednym z najbezpieczniejszych rodzajów transportu.
Jednak podobnie jak każdy rodzaj transportu, transport wodny śródlądowy ma również swoje ograniczenia.
Ograniczenia transportu wodnego śródlądowego:
- Ograniczona infrastruktura i trudności w utrzymaniu szlaków wodnych – rzeki i kanały muszą być odpowiednio pogłębione. Konieczna jest również odpowiednia sygnalizacja, aby umożliwić bezpieczne poruszanie jednostek śródlądowych. Infrastruktura musi być zadbana i odpowiednio utrzymana.
- Zależność od warunków wodnych – transport wodny śródlądowy zależny jest od warunków wodnych, np. od poziomu wody, co stanowi duży problem w okresach suszy.
- Ograniczony zasięg geograficzny – do rzek, jezior i kanałów.
- Ograniczona prędkość statków – transport wodny śródlądowy, ze względu chociażby na ograniczoną prędkość statków, może zająć więcej czasu niż transport kolejowy, czy drogowy. Nie jest więc zalecany w przypadku towarów wrażliwych, czy pilnych dostaw.
- Ograniczenia dotyczące transportu niektórych ładunków – Niektóre rzeki mogą być zbyt płytkie lub wąskie, aby przetransportować nimi ładunki o dużych wymiarach.
Transport morski vs transport wodny śródlądowy
Transport morski ma charakter międzynarodowy i odbywa się na otwartym morzu, a jednostki śródlądowe przemieszczają się rzekami, jeziorami i kanałami służąc głównie do zapewnienia połączeń między portami morskimi a portami śródlądowymi. Różnią się więc od siebie pod względem zakresu i obszaru działania.
Vervo Polska organizuje zarówno transport morski, jak i transport wodny śródlądowy. Skontaktuj się z nami, dzwoniąc pod numer: +48 22 668 2626, pisząc na adres: