Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2266S mm:320x26 Nr OE:4351205090 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542560716
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 33,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica: 290 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica wewnętrzna: 155 mm
- Średnica zewnętrzna: 290 mm
- Kod kreskowy: 5901225781727
ATM2266 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:320x26 nr OE 4351205090 (wentylowana) Mikoda 2266Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542510018
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5901619573778
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 49,3 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4054224085516
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0289/1661
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5012759443460
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5903364329488
QD1489HC QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Toyota (Przód) Avensis/Verso 2,0-2,2 D-4D 09- Wysoko Nawęglana, Z Powłoką AntykorozDane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/0593
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5905141944198
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 49 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5050063005400
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938163860
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica otworu do: 14,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4047024615441
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/0593
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica wewnętrzna: 143 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4006633337502
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 49 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4040074205648
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8032747080191
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 9,8 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 49,3 mm
- Wysokość opakowania: 7 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/07
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4019722491122
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Moment dokręcenia: 103 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 49 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8020584028384, 8020584028391
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica: 320 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica wewnętrzna: 143 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5901225781710
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica: 320 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Kod kreskowy: 1103010026707
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,7 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 49 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 8/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4250238747048
- 0 986 479 562 BOSCH
- 09.B046.11 A.B.S.
- 09900712 ASHUKI by Palidium
- 09B04610 BREMBO
- 09B04611 BREMBO
- 108551 FEBI BILSTEIN
- 1110377 AKRON-MALÒ
- 1421532 CAR
- 18085 A.B.S.
- 18152045129 sbs
- 18153145129 sbs
- 2045129 NK
- 231333C METELLI
- 24012601601 ATE
- 25228 A.P.
- 25228V A.P.
- 30-15 521 0085 MEYLE
- 30-15 521 0085/PD MEYLE
- 30155210124PD MEYLE
- 3145129 NK
- 360406111700 MAGNETI MARELLI
- 360406111701 MAGNETI MARELLI
- 43512-05090 TOYOTA
- 4863102209 JP GROUP
- 54953 PAGID
- 562726BC BENDIX
- 562726JC JURID
- 562726JC-1 JURID
- 590259820 ZIMMERMANN
- 590259852 ZIMMERMANN
- 600000087130 MAGNETI MARELLI
- 60022015 ASHIKA
- 602015 JAPKO
- 6062681 GIRLING
- 6106134 SASIC
- 6110542 METZGER
- 6132910 KAWE
- 8001333C CIFAM
- 8120131020 TRISCAN
- 8120131020C TRISCAN
- 8DD 355 116-131 HELLA
- 8DD355116131 HELLA PAGID
- 92195300 TEXTAR
- 92195303 TEXTAR
- ADC01165V COMLINE
- ADT343272 BLUE PRINT
- BBD5893S BORG & BECK
- BD-0507 FREMAX
- BDA252520 OPEN PARTS
- BDC5880 QUINTON HAZELL
- BDR252520 OPEN PARTS
- BG4235 DELPHI
- BN-0735 AKEBONO
- BN-0735E AKEBONO
- BR9475 KAVO PARTS
- BS-8326 OPTIMAL
- BS-8326C OPTIMAL
- BS7625 FTE
- BS7625B FTE
- BS8838 BRECO
- BV8838 BRECO
- C32180ABE ABE
- D2013 MGA
- D6132910 WOKING
- DDF1754 FERODO
- DDF17541 FERODO
- DDF1754C FERODO
- DF1390 fri.tech.
- DI2015 JAPANPARTS
- DI956843 Brake ENGINEERING
- DSK2655 APEC braking
- FBD1837 FIRST LINE
- IBT1204 IPS Parts
- J3302085 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC2168 MINTEX
- N3302170 NIPPARTS
- NBD1729 NATIONAL
- RAD2013C REMY
- RD01104 RAICAM
- RT21079 ROTINGER
- T2059V LPR
- V395 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.