Brzmi to zapewne banalnie i wiele razy słyszałeś już, że dany układ w samochodzie jest jednym z ważniejszych. Jednak w przypadku układu kierowniczego naprawdę tak jest. Bez niego nie byłbyś w stanie prowadzić auta dokładnie tak, jak chcesz. Układ kierowniczy jest to zespół elementów, bez których manewry pojazdem na pewno nie byłyby tak bezpieczne i komfortowe. Jak wygląda budowa układu kierowniczego? Jakie są najczęstsze jego usterki? Informacje o tym znajdziesz w artykule.
Układ wspomagania kierownicy jest to wynalazek, który znajduje się w pojazdach już od ponad wieku. Przez ten czas stale udoskonalano jego budowę o nowe rozwiązania technologiczne. Obecnie coraz więcej aut wyposażonych jest w aktywny układ kierowniczy. Stałe przełożenie oraz stała siła wspomagania powoli przechodzą do przeszłości.
Z tego artykułu dowiesz się między innymi:
- Czym jest układ kierowniczy?
- Z jakich elementów jest zbudowany?
- Jaką rolę pełni płyn do układu kierowniczego?
- Jakie są najczęstsze usterki i jak wygląda naprawa układu kierowniczego?
Układ kierowniczy – po co jest w samochodzie?
Układ kierowniczy samochodu ma za zadanie orientować przednie koła samochodu, zgodnie z ruchami kierownicy obsługiwanej przez kierowcę. Dzięki odpowiednim elementom, które wchodzą w skład tego zespołu, możesz swobodnie skręcać w lewo, w prawo lub kontynuować jazdę w linii prostej.
Niewielu jednak wie, że istnieją również samochody z czterema kołami skrętnymi (4WS). Ich stworzenie wynikało z chęci zwiększenia nie tylko zwrotności, ale także stabilności samochodu. Jednak to rozwiązanie okazało się problemowe w użyciu oraz bardzo kosztowne w przypadku naprawy. Dodatkowo te typ samochodów nie okazały się aż tak popularne, jak zakładali producenci. Klienci obawiali się, że nie są one bezpieczne. Dlatego stopniowo zaczęto je wycofywać. Dziś są prawdziwą gratką dla kolekcjonerów i fanów, a ich cena zdecydowanie wzrosła.
Podobnie jak zawieszenie czy hamulce, układ kierowniczy to jeden z najważniejszych podzespołów, który odpowiada za bezpieczeństwo w trakcie jazdy. W związku z tym powinien być objęty szczegółowym przeglądem technicznym, ponieważ jeśli w jakimkolwiek momencie jedna z części ulegnie awarii, auto traci zwrotność i życie pasażerów i innych osób jest zagrożone.
Historia i rozwój
Dopracowanie tego systemu na przestrzeni lat umożliwiło niezawodne sterowanie pojazdem, zwłaszcza podczas jazdy z dużymi prędkościami. Początkowo w pierwszych samochodach seryjnych układ kierowniczy zawierał prosty system dźwigni i kierownicy. Był to jednak niepewny mechanizm.
W kolejnych latach opracowano znacznie bezpieczniejsze systemy, które umożliwiały utrzymanie trajektorii. Przykładem może być przekładnia ślimakowa, która była przymocowana do kierownicy za pomocą drążka kierowniczego, a na jej drugim końcu do koła zębatego. Z każdym obrotem kierownicy koła obracały się o określoną liczbę stopni.
Wraz z ewolucją pojazdów pojawiły się tzw. przekładnie zębatkowe, które oferują znacznie większą precyzję skrętów wykonywanych przez koła. Zaletą tego rozwiązania jest również to, że konstrukcja takiego układu kierowniczego zawiera mniej elementów. System ten jest zwykle montowany z tyłu przedniej osi pojazdu, co zapewnia mu lepszą ochronę, na przykład w przypadku uderzenia.
Układ kierowniczy – budowa
Budowa układu kierowniczego, pomimo tego, że poszczególne elementy są takie same, różni się w zależności od marki czy modelu pojazdu. Najprostsze są systemy bez wspomagania, jednak są one montowane niezwykle rzadko. Z jakich elementów składa się układ kierowniczy? Budowa tego układu nie jest bardzo skomplikowana, choć zawiera całkiem dużo części. Naszą „rozbiórkę” układu na czynniki pierwsze rozpocznijmy od kabiny pasażerskiej. Wieniec kierownicy to pierwszy widoczny element zespołu. Dzięki niemu możesz swobodnie skręcać kołami pojazdu.
Idąc dalej, napotykamy kolumnę kierownicy. Jest ona z jednej strony połączona z kołem kierownicy, a z drugiej z przekładnią kierowniczą oraz jej obudową. Kolumna kierownicza to dwuczęściowy wał. Konstrukcja tego elementu zapewnia, że nawet w przypadku uderzenia innego pojazdu element nie jest w stanie zranić kierowcy. W pobliżu przekładni kierowniczej znajduje się również ramię kierownicze. Jego zadaniem jest pośredniczenie w procesie przenoszenia obrotu kierownicy na koła skrętne.
Drugim systemem, który powinien się znajdować w prawidłowo działającym układzie kierowniczym, jest mechanizm zwrotniczy. W jego skład wchodzą różne dźwignie, tuleje, cięgna czy zwrotnice. Znajdziesz w nim między innymi dźwignię na sztywnej osi, drążek oraz dźwignię kierowniczą. Dzięki mechanizmowi zwrotniczemu możliwe jest prawidłowe skręcanie kołami przednimi.
Ruch samochodu nie byłby również możliwy bez maglownicy. Ten element może występować w Twoim aucie w różnej postaci. Wygląd i budowa maglownicy będzie się różnić w zależności od rocznika, modelu czy marki. Najpopularniejszym rozwiązaniem jest prosta w budowie przekładnia zębatkowa. Przełożenie ruchu kierownicy na skręt wymaga również udziały listwy z kołem zębatym. Przekładnia kierownicza śrubowa ma w swoim wnętrzu śrubę. Natomiast ślimakowa i globoidalna – ślimaka o różnej średnicy.
Jak działa układ kierowniczy?
Wiesz już, jak wygląda budowa układu kierowniczego. Zatem, w jaki sposób funkcjonują te elementy jako zespół? Podczas skręcania kierownicą impuls biegnie przez kolumnę kierowniczą i dociera do przekładni kierowniczej. Wówczas ruch zostaje przekazany do ramienia kierowniczego, który prowadzi go do mechanizmu zwrotniczego. W tym momencie następuje pożądany przez kierowcę skręt kół. Ramię kierownicze oddziałuje bezpośrednio na drążek kierowniczy. To ten ostatni odpowiada za to, w jakim stopniu koła się poruszą.
Układ kierowniczy – wybierz najlepsze części do swojego samochodu!
Układ kierowniczy samochodu pełni naprawdę ważną funkcję. Aby uniknąć niepotrzebnych problemów, warto wybierać najlepsze części oraz akcesoria, dzięki którym będziesz mógł czuć się bezpiecznie podczas podróży. Poniżej znajdziesz zestawienie kilku wybranych elementów. Prezentowane są części od renomowanych producentów, które z pewnością będą Ci służyły przez długi czas.
Drążki kierownicze Moog
Drążek kierowniczy z końcówką łączy przekładnię kierowniczą ze zwrotnicą. Produkty amerykańskiej firmy Moog są poddawane wymagającym testom wytrzymałości, stąd są dla wielu mechaników pierwszym wyborem. Trzeba dodać, że Moog dostarcza części zamienne do większości europejskich, amerykańskich czy azjatyckich marek, takich jak: BMW, Ford, Mercedes Benz, Jeep, Opel, Honda, Kia, Hyundai czy Ford.
Końcówki drążków kierowniczych Meyle
Końcówki drążków kierowniczych służą do systemu kierowniczego ze zwrotnicą koła. Ich budowa opiera się na elastycznym przegubie, który regularnie przenosi siły i z czasem ulega naturalnemu zużyciu. W przypadku zauważenia usterek, objawiających się hałasami i stukotem z okolic przednich kół, warto postawić na sprawdzone części. Wysoką jakość gwarantuje niemiecki producent Meyle, którego nie mogło zabraknąć w Inter Cars.
Płyn do układu wspomagania kierownicy Prestone Power Steering
Płyn do wspomagania Prestone jest to produkt, dzięki któremu Twój układ wspomagania kierownicy będzie zabezpieczony przed awarią oraz nadmiernym zużyciem. Zapobiega uszkodzeniom pompy wspomagania. Sprawdzi się w zarówno nowszych, jak i starszych typach układów wspomagania kierownicy. Zachowuje płynność nawet w niskich temperaturach.
Zarówno płyn do układu wspomagania, jak i inne wymienione produkty znajdziesz w ofercie sklepu Inter Cars w atrakcyjnej cenie. Sprawdź i wybierz najlepsze części zamienne i płyny eksploatacyjne do swojego samochodu.
Naprawa układu kierowniczego
Zdecydowana większość współczesnych układów kierowniczych jest dosyć sprawna. Jednak pamiętaj, że żaden element w samochodzie nie jest niezniszczalny. Szczególnie jeśli są intensywnie eksploatowane. Niestety bardzo często możesz mieć problem z właściwym zdiagnozowaniem problemu układu kierowniczego. Przykładowo szarpanie podczas skręcania połączone z drganiami kierownicy mogą być wynikiem zapowietrzenia układu. Inną przyczyną może być uszkodzenie pompy wspomagania lub niewłaściwy naciąg paska pompy.
Kolejnym problemem związanym z układem kierowniczym może być wyczuwalny luz nie kierownicy. Jest to zazwyczaj spowodowane wyrobionymi końcówkami drążka. Te elementy są najbardziej eksploatowane, dlatego warto od czasu do czasu sprawdzić ich stan. Problem może stanowić również maglownica. Jeśli pojawią się na niej wycieki, wówczas nie ma co czekać, tylko od razu udać się do serwisu.
Pamiętaj, że nawet niewielka usterka z czasem może przerodzić się w coś groźniejszego, ale i kosztowniejszego. W związku z tym regularnie kontroluj stan poszczególnych elementów i jeśli coś jest nie tak, wymieniaj na bieżąco. Niektóre prace możesz wykonać samodzielnie. Jeśli masz dużo miejsca, możesz np. pokusić się o wymianę drążków kierowniczych. Po montażu udaj się do warsztatu, aby ustawić zbieżność.
Regeneracja układu kierowniczego
Regeneracja układu kierowniczego jest możliwa. Nie wszystkie usterki muszą zakończyć się wymianą części na nową. Przykładowo maglownicę możesz bez problemu oddać do regeneracji. Wiele warsztatów specjalizuje się w takich pracach. Cena za taką usługę jest zróżnicowana w zależności od wielkości samochodu. W przypadku aut miejskich jest to zazwyczaj koszt ok. 300 zł, w przypadku aut kompaktowych będziesz musiał zapłacić 400–500 zł, z kolei klasy premium koszt może sięgnąć nawet 800 zł. Regeneracja układu kierowniczego jest to tańszy sposób na poprawę właściwości jezdnych i bezpieczeństwo na drodze.
Układ kierowniczy okiem eksperta
Układ kierowniczy jest to zespół elementów, których system działania zmieniał się na przestrzeni lat. Jedno jest niezmienne – wszystkie części wchodzące w jego skład pracują naprawdę intensywnie. Co na temat profilaktyki układu kierowniczego ma do powiedzenia ekspert Inter Cars?
Na początek musisz sobie zdać sprawę, ile ruchów kierownicą wykonujesz nawet podczas krótkiej trasy do lokalnego sklepu czy do szkoły po dziecko. Układ pracuje cały czas, dlatego oczywiste jest, że jego elementy się zużywają. W związku z tym koniecznie kontroluj ich stan. Nie wszystkie usterki układu kierowniczego jesteś w stanie dostrzec samodzielnie, dlatego warto przy okazji przeglądu technicznego poprosić diagnostę o szczegółową ocenę układu. Jeśli czujesz jakieś zmiany podczas skręcania kierownicą, stukanie czy wycieki, nie czekaj. Jeżeli będziesz zwlekał, może się okazać, że czas na niedrogie rozwiązanie sprawy minął – tłumaczy ekspert Inter Cars.
Wymiana uszkodzonego elementu jest niezwykle ważna, jednak równie istotny jest dobór najlepszych części zamiennych. W Inter Cars znajdziesz wszystko, czego szukasz do swojego samochodu i nie tylko. Dzięki naszym produktom możesz naprawić również układ kierowniczy C-360, który jest spotykany w traktorach. Bogata oferta części to gwarancja, że dobierzesz do swojego modelu kompatybilne elementy. Maglownice, pompy wspomagania, drążki, końcówki drążków czy płyny do układu – wszystko to znajdziesz w ofercie Inter Cars. Bezpieczeństwo w trakcie jazdy jest sprawą nadrzędną, dlatego wybieraj wyłącznie części zamienne renomowanych producentów. Gdzie je znajdziesz? Oczywiście w Inter Cars!
Wybierz swoje produky:
Każdy pasjonat motoryzacji wie, że podstawą dobrze działającego auta czy motocykla są najlepsze części. Produkty renomowanych producentów znajdziesz w ofercie Inter Cars. Sprawdź naszą pełną ofertę i przekonaj się sam!
FAQ
Jakie zadanie ma układ kierowniczy?
Układ kierowniczy odpowiada za sterowanie kołami pojazdu według woli kierowcy. Dzięki niemu można nie tylko bezpiecznie skręcać, ale też utrzymywać właściwy tor jazdy.
Z jakich elementów jest zbudowany układ kierowniczy?
W skład układu kierowniczego wchodzą: kierownica, kolumna kierownicza, przekładnia kierownicza zwana również maglownicą, drążki kierownicze oraz ramię kierownicze. Istotne są również pompa wspomagania oraz płyn.
Jakie są typowe usterki układu kierowniczego?
Układ kierowniczy pracuje intensywnie, dlatego może dojść do różnego rodzaju awarii. Koniecznie kontroluj stan drążków kierowniczych. Typową usterką jest również wyciek z maglownicy. Często dochodzi również do zapowietrzenia układu.
Czy wszystkie elementy można regenerować?
Nie każda usterka musi się kończyć wymianą elementu. Możesz oddać część do regeneracji. Jest to możliwe w przypadku maglownicy czy pompy wspomagania. O tym, czy część można zregenerować, czy trzeba ją wymienić, decyduje stan techniczny.
