Jeżeli ząb czasu, lub drobna kolizja nadszarpnęły nieco idealny stan powłoki lakierniczej na Twoim samochodzie, czas stawić czoła tej sytuacji. Boisz się kosztów ? nie wiesz jak się za to zabrać ?
Sprawdź naszą ofertę zestawów naprawczych i rozlicz się z drobnymi ubytkami lakieru raz na zawsze w kilku prostych krokach !
Czy lakier w sprayu może zastąpić wizytę u lakiernika? Poważne ubytki lakiernicze zawsze wymagają wizyty w zakładzie blacharsko-lakierniczym; drobne naprawy możesz wykonać samodzielnie.
Przed podjęciem decyzji o samodzielnej naprawie należy oszacować:
- wielkość powierzchni naprawianej i rodzaj uszkodzeń. Produktami w aerozolu naprawisz drobne uszkodzenia lakieru nawierzchniowego: rysy, odpryski, otarcia.
- rodzaj powierzchni naprawianej - (elementy z tworzyw sztucznych, elementy z tzw. gołej blachy i elementy ze starą powłoką lakierniczą wymagają zupełnie innego przygotowania powierzchni)
- stan blacharski - (oszacowanie wielkości ewentualnej korozji)
- rodzaj lakieru – (lakiery akrylowe, bazowe dwu lub trzywarstwowe - ich cena jest zróżnicowana. Dlatego zawsze przed zakupem lakieru warto doprecyzować dostępność i cenę danego lakieru w oparciu o indywidualny kod koloru naprawianego pojazdu).
Pamiętaj, że prawidłowa ocena uszkodzenia pozwala stwierdzić, ile czasu będzie trwać naprawa oraz jakie będą jej ostateczne koszty. Aby naprawa była uzasadniona ekonomicznie, czas jej wykonania nie powinien przekraczać kilku godzin, a koszty nie powinny przekroczyć kilkuset zł.
Bezpośrednio przed naprawą:
- Wybierz odpowiedni do zakresu naprawy zestaw naprawczy.
- Dobierz odpowiedni kolor lakieru sprawdź kod koloru w swoim samochodzie.
- Naprawę najlepiej wykonuj w temperaturze pokojowe, w zadaszonym, czystym, wentylowanym pomieszczeniu z użyciem odpowiednich środków bezpieczeństwa takich jak kombinezony ochronne, rękawice lakiernicze,maski lakiernicze,okulary ochronne.
Zestawy reparacyjne, dostępne w dlalakierni.pl
Pobierz instrukcje obsługi do zestawów naprawczych w aerozolu
- Zestawy zostały skompletowane z produktów wiodących marek w segmencie napraw lakierniczych. Dostępne są dla wszystkich współczesnych kolorów samochodowych oraz znakomitej większości kolorów motocyklowych.
- Produkty wchodzące w skład zestawów pozwolą na naprawę takich ubytków jak rysy, odpryski, otarcia, drobne uszkodzenia lakieru nawierzchniowego.
- Zestawy przeznaczone są do drobnych poprawek lakierniczych na wszystkich powierzchniach karoserii (metal, aluminium, tworzywa sztuczne * po odpowiednim przygotowaniu powierzchni) – z zachowaniem odpowiedniej technologii naprawy.
- Zestawy są przeznaczone do powierzchni nieskorodowanych, zabezpieczonych antykorozyjnie.
Profesjonalne naprawy lakiernicze możemy podzielić na kilka kluczowych etapów:
- Przygotowanie powierzchni.
- Szpachlowanie.
- Podkładowanie.
- Aplikacja lakieru bazowego.
- Aplikacja lakieru bezbarwnego.
Przygotowanie powierzchni do naprawy lakierniczej:
- Proces naprawy zacznij od starannego umycia pojazdu oraz odtłuszczenia elementu naprawianego oraz strefy sąsiadującej.
- Jeżeli zauważysz, że na powierzchni występują drobne ogniska rdzy, należy je usunąć, zeszlifować powierzchnię, a następnie należy ją odpowiednio zabezpieczyć, np. podkładem epoksydowym w aerozolu.
- Pamiętaj aby starannie zamaskować sąsiadujące z naprawianym elementem powierzchnie, stosuj wyłącznie profesjonalne folie maskujące, taśmy maskujące oraz papiery maskujące.
- Przed każdym kolejnym krokiem, ZAWSZE należy oczyścić, odtłuścić i osuszyć obrabianą powierzchnię
oraz zmatowić odpowiednią gradacją materiału ściernego.
Szpachlowanie.
Szpachlowanie wykonuje się w celu wyrównania nierówności powierzchni - wgnieceń i zagłębień, powstałych w wyniku różnorodnych uszkodzeń karoserii. Na tym etapie niezmiernie ważne jest doświadczenie i praktyka. Nieprawidłowa aplikacja i obróbka szpachli może generować dodatkowe koszty związane z naprawą. Kluczową kwestią jest wybór odpowiedniej szpachli.
- szpachlówki uniwersalne sprawdzą się w aplikacji na większość różnego rodzaju podłoża. Cechują się dobrą przyczepnością, a także zależnie od producenta różnym stopniem elastyczności. Szpachlę uniwersalną można stosować do wszelkich napraw blacharsko-lakierniczych na średniej wielkości uszkodzenia.
- szpachlówki wypełniające przeznaczone najczęściej do naprawy wgnieceń, nierówności, znacznych uszkodzeń. Cechuje je dobra przyczepność do większości podłoży i łatwość obróbki. Produkty tego typu najczęściej charakteryzują się znaczną wytrzymałością na rozciąganie i stabilnością przy pracy na powierzchniach pionowych.
- szpachlówki wykończeniowe to produkty drobnoziarniste, dedykowane najczęściej do wygładzania niewielkich ubytków. Aplikuje się je za pomocą szpachelki na miejscach oszlifowanych i oczyszczonych. Zastosowanie szpachlówki wykończeniowej daje gładką powierzchnię bez porów. Produkty tego typu można najczęściej użyć jako powłoki wykończeniowej dla każdej innej szpachli.
- szpachlówki z włóknem szklanym cechują się bardzo dużą wytrzymałością mechaniczną, są również odporne na działanie podwyższonych temperatur. Poleca się je do nakładania na niewielkie powierzchnie oraz w miejscach, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość wypełnienia.
- szpachlówki aluminiowe to najczęściej szpachlówki wypełniające z dodatkiem pyłu aluminiowego, który ma za zadanie zwiększać odporność aplikowanej powłoki na podwyższone temperatury i drgania. Doskonale nadają się do wypełniania ubytków na elementach podlegających częstym i znacznym zmianom temperatur (np. maski silnika).
- szpachlówki 1K dedykowane do korygowania drobnych niedoskonałości, takich jak dziurki, rysy i odpryski. Nie wymagają utwardzacza, więc są od razu gotowa do użycia. Szpachlówka 1K w tubie wykazuje dobrą przyczepność do różnorodnych podłoży.
Jeśli decydujemy się na samodzielnie nakładanie masy szpachlowej, musimy zawsze dokładnie zapoznać się z kartą techniczną używanego produktu. Koniecznie musimy sprawdzić do jakiego podłoża jest przeznaczona, jak należy ją przechowywać i do czego nie wolno jej wykorzystywać.
Podkładowanie - zastosowanie Podkładu akrylowego w aerozolu
Powierzchnia przeznaczona do pokrycia podkładem, powinna być czysta, sucha i odtłuszczona. Odpryski starego lakieru i rdzy powinny być wcześniej usunięte a powierzchnia zeszlifowana. W przypadku gołego tworzywa sztucznego, zaleca się, przed rozpoczęciem prac lakierniczych, zastosować odpowiedni produkt zwiększający przyczepność tzw. plastic primer sprawdź ofertę podkładów na przyczepność
Najlepsza temperatura dla zastosowania podkładu w aerozolu to 15 - 25°C. Bezpośrednio przed użyciem należy wstrząsnąć pojemnikiem przez ok. 2 – 3 minuty i wykonać natrysk próbny na kartonie, lub karcie do natrysków próbnych
Podczas lakierowania trzymaj aerozol w odległości 25 - 30 cm od malowanej powierzchni. Nałóż podkład kilkoma cienkimi warstwami w odstępach czasowych nie większych niż 5 - 10 minut. Przed nałożeniem każdej kolejnej warstwy wstrząśnij ponownie aerozolem. Zaleca się po zakończeniu aplikacji ustawić aerozol zaworem w dół i nacisnąć przycisk uwalniający zawartość na ok. 5 sekund – usprawni to ponowne użycie produktu oraz zachowanie jego dotychczasowych właściwości jak i uchroni dyszę przed ewentualnym zapchaniem.
- Wydajność: 1,25 – 1,75 m² na 400 ml podkładu.
- Pyłosuchość w 20°C po około 5 – 10 minutach.
- Suchość dotykowa w 20°C po około 20 - 30 minutach.
- Pełna suchość w 20°C do 24 h.
- Obróbka materiałem ściernym na sucho P600-P800.
Do dalszych prac można przystąpić po całkowitym wyschnięciu powierzchni. Suchą, zapodkłądowaną warstwę należy przeszlifować na sucho papierem ściernym o gradacji P600-P800, następnie odpylić i odtłuścić.
Lakierowanie powierzchni lakierem bazowym - zastosowanie Lakieru bazowego w sprayu.
Przed aplikacją lakieru bazowego, należy zmatowić i wyrównać miejsca gdzie aplikowany będzie lakier bazowy. Jeżeli obszar tego wymaga i był podkładowany, należy zmatowić miejsca, gdzie nałożony był podkład oraz niewielkim obszarem poza elementem podładowanym. Do tego celu możemy wykorzystać arkusze ścierne (w miarę potrzeby używać gradacji grubszej do wyrównania powierzchni i drobniejszej do cieniowania, np. P1000, P1200). Kolejnym etapem jest odtłuszczenie powierzchni za pomocą zmywacza silikonowego oraz usunięcie wszystkich drobnych zanieczyszczeń, najlepiej przy pomocy ściereczki pyłochłonnej. Sprawdź dostępne zmywacze antysilikonowe i ściereczki pyłochłonne
Przed użyciem lakieru bazowego w aerozolu, należy wstrząsnąć pojemnikiem ok. 2 – 3 minuty następnie wykonać natrysk próbny ( na jakimś elemencie z podobnego materiału jak lakierowana powierzchnia lub dedykowanej do tego test karcie) . Produkt nakładać z odległości ok. 25 cm. Aplikować jedną, dwie lub trzy warstwy w zależności od potrzeb lub do pokrycia, zachowując czas odparowania między warstwami 5 -10 min. Zaleca się, po zakończeniu aplikacji ustawić aerozol zaworem w dół i nacisnąć przycisk uwalniający zawartość na ok. 5 sekund – usprawni to ponowne użycie produktu oraz zachowanie jego dotychczasowych właściwości jak i uchroni dyszę przed ewentualnym zapchaniem.
- Wydajność: 1-1,5 m2 na 400 ml (w zależności od grubości powłoki przy 1 warstwie).
- Czas schnięcia uzależniony jest od temperatury, wilgotności i grubości powłoki.
Po odczekaniu ok 15-20 minut (w temperaturze około 18 – 20°C) * i pełnym zmatowieniu powierzchni bezpiecznie można nałożyć lakier bezbarwny, lub w przypadku lakierów trójwarstwowych, kolejną warstwę lakieru bazowego.
Lakierowanie powierzchni lakierem bezbarwnym (do wyboru lakier 1K lub 2K).
Lakier bezbarwny aplikujemy na powierzchnię wcześniej pokrytą lakierem bazowym w momencie kiedy powierzchnia jest całkowicie zmatowiona i sucha w dotyku (nie dotykać gołymi rękami; zastosować nitrylowe rękawice ochronne).
Zastosowanie Lakieru bezbarwnego 1K w połysku
Jednokomponentowy bezbarwny lakier w sprayu stworzony na bazie wysokiej jakości żywicy akrylowej. Produkt ten pozwala uzyskać szybkoschnącą, bardzo trwałą powłokę odporną na warunki atmosferyczne. Pozwala zabezpieczyć i nadać wysoki połysk naprawianemu obszarowi.
Przed użyciem należy wstrząsnąć pojemnikiem ok. 2 – 3 minuty i wykonać natrysk próbny. Nakładać z odległości ok. 25 cm. Aplikować w kilku cienkich warstwach, z zachowaniem odstępu czasowego miedzy warstwami (informacja na opakowaniu).
- Wydajność: 1-2 m2 na 400 ml (w zależności od grubości powłoki przy 1 warstwie).
- Suchość dotykowa następuję po około 40-50 min.
- Twardość ostateczna 7 dni.
Zastosowanie Lakieru bezbarwnego 2K w połysku
Lakier bezbarwny 2K to produkt profesjonalny. Zawiera utwardzacz, który powoduję, że powłoka staje się niezwykle wytrzymała i odporna na czynniki zewnętrzne. Krystalicznie czysty, supertwardy, niezwykle trwały lakier bezbarwny na żywicy poliuretanowej. Lakier łatwo się aplikuje i natychmiast tworzy głęboką i błyszczącą powierzchnię bez zacieków. Może być nakładany na lakiery bazowe rozpuszczalnikowe i wodorozcieńczalne.
Przed użyciem wstrząsnąć pojemnikiem ok. 2 – 3 minuty i wykonać natrysk próbny. Po naciśnięciu na dyszę rozpylającą, pod wpływem ciśnienia atmosferycznego rozpoczyna się proces chemicznego utwardzania. wykonać natrysk próbny. Nakładać z odległości ok. 25 cm. Aplikować w kilku cienkich warstwach (2-3) , z zachowaniem odstępu czasowego miedzy warstwami ( informacja na opakowaniu). Suchość dotykowa następuję po około 40-50 min. Pełne utwardzenie do 7 dni.
- Wydajność: 1-1,5 m2 na 400 ml (w zależności od grubości powłoki przy 1 warstwie).
- Suchość dotykowa następuję po około 40-50 min.
- Twardość ostateczna 7 dni.
Po wykonaniu naprawy nie należy myć samochodu przez minimum siedem dni, oraz nie polerować naprawianych miejsc. Po tym okresie należy przeprowadzić próbę w mało widocznym miejscu.
